近年來(lái)，國(guó)家大力推進(jìn)海綿城市建設(shè)，常聽(tīng)到的“小雨不濕鞋，大雨不積水”成為海綿道路的縮影，想必大家想了解一下十堰海綿城市道路施工結(jié)構(gòu)圖？十堰恐龍化工為您解答。

海綿道路其實(shí)是通過(guò)透水混凝土這種生態(tài)、環(huán)保的路面鋪裝材料來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

透水混凝土又稱(chēng)多孔混凝土，無(wú)砂混凝土，透水地坪。是由骨料（石子）、水泥、SR透水混凝土增強(qiáng)劑、和水按照一定的配比拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料。透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。

經(jīng)國(guó)家檢測(cè)機(jī)關(guān)鑒定，透水地坪的承載力完全能夠達(dá)到C20-C25混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn)。

目前已廣泛應(yīng)用于人行道及自行車(chē)道、社區(qū)內(nèi)地面裝飾、園林景觀道路及城市廣場(chǎng)、游泳池旁邊及體育場(chǎng)、社區(qū)消防通道及輕量級(jí)道路、高爾夫球場(chǎng)電車(chē)道、戶(hù)外停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景。

一般情況下，海綿道路、透水路面結(jié)構(gòu)分為四層。素土層、碎石墊層、透水混凝土基層、透水混凝土面層。

素土層

素土是道路工程的基礎(chǔ)，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性直接影響路面的使用壽命與品質(zhì)，總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于素土而言，砂性土.優(yōu)，黏性土次之，粉性土屬不良材料，.容易引起素土病害。

碎石墊層

墊層位于基層和素土層之間，直接與素土接觸，其功能是改善素土的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不受土基的影響。

同時(shí)墊層還可以將基層傳下的車(chē)輛荷載應(yīng)力進(jìn)一步擴(kuò)散，從而減小素土層頂面壓應(yīng)力和豎向變形的作用，另外還能阻止路基土擠入基層。

透水混凝土基層

透水混凝土基層位于面層之下，主要用來(lái)承受行車(chē)荷載。與普通混凝土路面結(jié)構(gòu)不同，透水混凝土的面層不足以承擔(dān)路面的行車(chē)荷載，因此需設(shè)基層與面層共同承擔(dān)路面的荷載。

通常說(shuō)，透水混凝土基層應(yīng)具備較高的強(qiáng)度與透水性。

透水混凝土面層

面層是路面結(jié)構(gòu).上面的一層，它直接承受行車(chē)荷載的垂直力、水平力和振動(dòng)沖擊力的作用，并受到大氣降水、氣溫和濕度變化等自然因素的直接影響。

因此，與其他結(jié)構(gòu)層相比，面層應(yīng)具備較高的強(qiáng)度、抗變形能力，較好的溫度穩(wěn)定性，良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性。

此外，透水面層還需具備良好的透水性，即對(duì)透水面層混凝土的孔隙率有一定要求，一般為15%-20%左右。

透水混凝土結(jié)構(gòu)組成

透水混凝土底層：SR透水混凝土增強(qiáng)劑+425水泥+石子+水

透水混凝土面層：SR透水混凝土增強(qiáng)劑+425水泥+石子+水+色粉

透水混凝土表層：施工完畢養(yǎng)護(hù)7到14天后，面層噴涂透水混凝土保護(hù)劑（罩面劑）

透水混凝土（透水砼）施工工藝

將定石子，水泥，SR透水混凝土增強(qiáng)劑，水投入攪拌后攪拌均勻，由斗車(chē)?yán)椭潦┕がF(xiàn)場(chǎng)，鋪裝前路基應(yīng)保持濕潤(rùn)，墊層需要振搗平整，面層需要用水泥抹平機(jī)收光抹平，施工完畢后需要用農(nóng)膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，兩天后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)設(shè)隔離帶，避免行人通過(guò)。養(yǎng)護(hù)五到七天，面層干燥后噴涂面層封閉劑。